当各大车企接连推出中型混动、中型纯电新车的时候，老牌合资中型车可不得加把劲换代求生存了，继蒙迪欧和红旗H5在去年完成换代后，雅阁(图片|配置|询价)、君越(图片|配置|询价)、索纳塔(图片|配置|询价)、凯美瑞等的升级换代也提上了日程。

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●全新一代君越

5月15日上市

作为迭代车型，新一代君越的设计与别克世纪、昂扬比较类似，趋于简约，更显大气。尺寸和现款没有太大变化，长宽高分别为4996/1866/1472mm，轴距为2905mm，这样的尺寸在B级车里是个大个子选手，不论是加长轴距的迈腾/帕萨特还是新一代雅阁，尺寸都不及君越。

值得一提的是，新一代君越还将推出艾维亚版本，将融入更多专属功能，进一步凸显高端品质。动力系统方面，先期上市的燃油版将继续搭载1.5T、2.0T发动机，最大功率132kW、169kW，与之匹配的是9AT变速器。暂无混动版的信息，但48V轻混系统必然会在该车上有应用。参考现款的售价在21.98-28.98万之间，新车应该不会加价太多。

●第十一代雅阁

5月20日上市

跟现款第十代一样，全新雅阁也以时尚运动为主体，优雅的溜背式车身甚至让人有种四门轿跑车的感觉，外加更简约大方的本田最新家族式座舱设计，都是当下年轻人喜闻乐见的。

除了会推出1.5T+CVT的燃油版，以及e:HEV油电混动版外，还会首次推出雅阁e:PHEV插电式混动版可选，这是雅阁首次推出绿牌车型，并且应用的是第四代i-MMD混动技术。相比于第三代，其在发动机、电驱单元、电控模块等各个方面均有升级。按照官方公布的数据，该车综合功率为152kW，最大扭矩335Nm，亏电油耗可低至4.88L/100km。

●全新索纳塔

有望年内上市

目前国内在售的是第十代索纳塔，在2020年7月份上市，因此，全新索纳塔若在国内上市，应该是第十一代车型。作为换代产品，全新索纳塔在设计方面相对比较前卫，长引擎盖+溜背偏年轻化的造型，也明显偏年轻运动化取向。除了普通版之外，索纳塔还会带来N Line版本供消费者选择，细节黑化处理，还有四出排气。

内饰有颠覆性改变，在设计感、家居氛围营造以及质感方面都比目前国内在售的车型要强。内部搭载双12.3英寸的联屏设计，取消了目前现代车型上的按键式挡把，改用怀挡设计。动力方面，新车将会提供5种选项，包括2.5T、1.6T、2.0L汽油发动机，2.0L混动系统以及2.0L天然气（LPG）发动机。其中N系列搭载的2.5T GDi涡轮四缸发动机被称为“Theta III”发动机，将配备双喷射系统。传动系统将匹配自动变速箱以及四驱系统，这套动力系统很可能是索纳塔N独享。

这三款将是速度比较快的一波，剩下的自然还有大热车型——丰田凯美瑞。根据外媒曝光的信息来看，全新一代凯美瑞将会在2024年首发并销售，与此同时，新车将会基于TNGA-K的升级版平台打造，按正常程序来说，它应该会是第九代凯美瑞。

还有谁呢？还有大众帕萨特。与几大对手不同，帕萨特的换代可能是更为彻底，接任者摇身一变成了大众ID.7。ID.7应该率先在欧洲取代帕萨特，在国内的步调不会这么快，下代帕萨特和迈腾可能都会以特供形式出现。

大众ID.7 VIZZION已经在4月的上海车展亮相，是大众品牌全球首款纯电动中型三厢轿车，也是大众旗舰电动轿车，基于大众MEB平台打造，短前悬以及适当延长的后悬将带来更强的豪华感，或将在今年下半年上市。