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作为吉利旗下高端品牌，领克近些年一直拥有着相当不错的口碑。但近两年，除了国产性能车代表领克03+cyan之外，好像一直没有什么“声响”。

确实，当众多国产品牌全面转型新能源这条战线后，领克众多车型也纷纷推出插电混动版本，但收获却十分一般，主销车型依然更加偏向于燃油，在这新能源当道的汽车市场，领克热度也在不断下降。所以领克这次可谓是下定决心要打造一款新能源专属车型，终于领克08开始走向大众视野。

不同于领克品牌其它车型，领克08从设计之初便直接略过燃油版车型，从领克08的外观设计，我们便可得知这一信息。领克08采用全新设计语言，不同于其它车型的日行灯造型以及车头贯穿式头灯，即便与领克其它车型区别很大，但是一眼便让众多用户清楚，这是领克家族的风格；将进气格栅位置下移至前包围处，营造出新能源车型封闭式前脸造型，也同样告知外界领克08定位的不同之处。

领克08的个性可谓是随处可见，隐藏式门把手被车身腰线贯穿，车门下方两条犀利线条营造出车门内凹效果，整体运动感营造十分强烈；尤其是后视镜设计，并非直接固定车门处，而是与车门处“科技图腾”显示屏相连接；配合上无边框式车门，无论是科技感还是运动感都表现的十分强烈。

车尾处同样采用全新的设计风格，与领克其它车型家族式尾灯造型的不同，领克08只采用一条贯穿式尾灯造型，点阵式灯组布局简约且有辨识度。

进入到车内，领克08则采用主流的“简约”设计风格，全液晶仪表搭配中控车机大屏，除了门板处物理按键，车内几乎看不到实体按键的存在。其实对于这样的设计风格，笔者并不是十分喜欢，虽说科技感营造的很好，但像空调控制、音量控制这类基础功能，还是保留物理按键使用起来才更加便捷。

领克08车身长宽高分别为4820mm/1915mm/1685mm，轴距为2848mm，定位中型SUV，单从尺寸上看，领克08介于领克01与领克09之间，尺寸更是大于领克05，因此笔者推测，领克08售价应该处于23万-28万区间，来补偿领克05与领克09插混车型价格区间空缺。除了价格上的空缺，比起领克01的家用范与领克05的运动范，领克08显然更具有科技范，从产品风格上同样弥补了领克品牌的空缺。

领克08的到来，势必会与比亚迪唐、护卫舰等车型形成价格重叠，但笔者认为领克08产品定位与其大不相同，受众群体也大不相同，更多是与特斯拉Model Y，小鹏G6等一众“新势力”掰掰手腕，不过相比小鹏G6、特斯拉Model Y而言，领克08插混系统与非常富有科技感与个性的外观、内饰都将成为亮点。

总结：领克08自3月亮相至今，确实让大家等了太久，选在8月8日开启预售，一方面与领克08的名字贴切，更多的个人认为还是领克对于这个竞争激烈的新能源市场需要更全面、多维度的考虑与权衡。不过好在领克08已开启预售，众多想要考虑购买小鹏G6或者特斯拉Model Y的用户，是否要重新考虑下呢？