近日

两条设计时速350公里的高铁

迎来建设新进展

(资料图片仅供参考)

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贵南高铁全线

进入静态验收阶段

2月16日

新建贵阳至南宁高速铁路贵州段

开始静态验收

标志着贵南高铁全线

进入静态验收阶段

静态验收是指由铁路建设单位组织验收工作组，对建设项目进行检查，确认工程是否按设计完成且质量合格，系统设备是否已安装并调试完毕。静态验收结束后，将进行动态检测、联调联试及运行试验，为线路开通运营做好准备。

贵南高铁于2017年12月全线正式开工建设，纵跨广西壮族自治区西北部和贵州省东南部，设计时速350公里，正线全长482公里，预计年内开通。

此次静态验收计划于3月15日前组织完成工务、电务牵引供电、电力、通信、信号、信息、灾害监测、房屋建筑、环水保等工程及相关配套工程的验收，5月底前完成消防、环保、水保、档案、电梯等专项验收。

为保障静态验收顺利开展，铁路部门组织业务骨干成立静态验收领导小组和工务、通信、信号等10个专业验收组开展验收工作。

贵南高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中包（银）海通道的重要组成部分，建成通车后，南宁至贵阳通行时间将从目前的5个多小时缩短至2小时左右，广西环江、都安、马山等地将迈进高铁时代，将进一步完善我国西南地区高铁网，促进西南地区少数民族间经济、文化融合发展。

西渝高铁四川段

进入全面主体施工阶段

2月17日

在西安至重庆高速铁路四川段

（以下简称“西渝高铁四川段”）

铜钵河特大桥施工现场

打桩机打下第一根桩

标志着西渝高铁四川段

进入全面主体施工阶段

西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网中京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分，全长739公里，设计时速350公里，其中四川段正线全长293公里，其中桥梁250座、隧道59座、路基2段，桥隧比高达72%。

为按期实现各项建设目标，建设单位以管理和技术创新为引领，科学有序、安全优质推进工程建设，正线桥梁、隧道工程均进入实质性施工阶段。

△广安东站效果图

△宣汉南站效果图

西渝高铁建成后，将与已建成运营的成渝高铁、郑渝高铁和在建的渝昆高铁、西延高铁、西十高铁等多条线路连通，推动中西部地区路网结构进一步完善，将极大便利沿线人民群众出行，对巩固拓展脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴、助力城乡融合和区域协调发展、形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。