有消息称，公安部下达了对电动车的新规定。这几年电动车在实行新规我们都知道，但是总感觉雷声大雨点小，以为大雨落不到自己头上。这次要注意了，据说是最强禁令要来了。

毕竟新规里面的条条框框基本上都是为了驾驶员的安全以及路上其它车辆和行人的安全在考量。这里笔者整理了3种最有可能被罚款甚至扣车的现象，大家可以对照着自己的情况看看。如果和自己的情况相符合的话尽快整改避免被扣车，也是对自己和他人的安全负责。

一、速度超过25km每小时

【资料图】

俗话说的好，十事九快。这句话不仅汽车交通安全领域在用，换做电动车领域也同样适用。新规规定电动车的最高时速不得超过25km每小时。这个数据可不是胡乱定的，而是经过反复研究和计算后得出来的一个值。当电动车超过25公里每小时的速度行驶，如果撞到行人或者建筑物，对他人和自身的伤害会严重加强。

如果有车速最快超过25km每小时的电动车，被交警抓到可能会扣车。这个是红线，碰不得。很多人可能会觉得有点小题大做了，但安全方面无小事。毕竟笔者可是骑着40km每小时的电动车摔过车的人，整个手臂都破皮了，还好没有撞到人。对于此条规定笔者是举双手双脚赞成。

二、整车质量超过55kg

这条规定其实很让人摸不着头脑，这是为了避免违法改装。因为不能超过55kg，于是国内厂商只能用更薄的材料以减轻车身重量。用料更轻了质量就下来了，因为车架开裂的质量问题遭投诉的案例屡见不鲜。如今想要把重量降下来，又要把质量提上去，唯有改进工艺使用新材料这一条路。

为了减轻重量，有些厂商将后面的座架都给省了。这下好了，一些电动车变单人车了。轻是够轻了但是短了很多，无法载人了，实用性立马就变差了。变短后提速会有后仰的感觉，让人极其缺乏安全感并且很难看，就像莫名被人砍掉了一半。

轮胎也是很重的，怎么办？把轮胎缩小。轮胎缩小后抓地力会变得很差，跑起来轻飘飘的，很不稳当。刹车距离还会变长，变相的增加了安全隐患。其实占车子重量最多的是电池，占的最多自然也就砍的最多。这样一来车子的续航大大减少，一般都只剩下40km左右的续航了。

想要更长的续航怎么办，一些商家就推荐加钱换更好的电池，这让本不富裕的我们雪上加霜。可能这条规定有其他的考量，神秘到都搜索不到，希望后期有更好的政策出台。目前车子超重是真的会罚没车辆，笔者在广州经常看到抓电动车超重的，一拉就是一货车。

三、额定功率不能大于400w

这条需要搭配第一条来观看，功率变小后动力就缩水了，骑电动车想快都快不起来。因为前面规定了25km每小时的限速，装个大功率的也用不上，还会增加车辆的生产成本，所以就规定了400w的标准。额定功率大于400w的改装车要注意了，这种情况会被扣车，需要抓紧整改。

功率变小了首当其冲的问题就是爬坡不容易上去。骑电动车是为了省力省心，结果现在遇到了陡坡还要下来推。一边拧着电门一边推车，糟心不说还不安全，推起来左摇右晃的。

功率小，长时间上坡和长时间续航的时候特别容易烧电机，但是超过了这个功率又会扣车。电动车的初衷是为了出行方便，然而，这一套又一套的新国标好像紧箍咒一样将方便二字牢牢困住。

不是说新国标不好，就像规定不能超过25km每小时，笔者觉得很好很支持。令人不解的是，整车质量和必须有脚踏板等。不知道你们有没有被电动车的脚踏板打到过脚踝，真是打一下能疼半天。

结语：

虽说一些规定有局限性，但是最终也是统筹考虑的，也是为了营造更加安全的氛围。以上3类车或成严查对象，大家要注意了，避免因不了解情况而被扣车罚款等，得不偿失。最后也希望有更具安全性、更加方便人们出行的新规出台。对此，您怎么看呢？欢迎留言分享！